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epois da profunda retração de 2016, a indústria
automotiva apresentou os primeiros sinais de re-
cuperação. A produção de novos veículos chegou a
2,7 milhões contra 2,15 milhões do ano anterior, segundo a
Anfavea. Os números de emplacamentos foram ainda mais
favoráveis – 3,21 milhões em comparação a 3,17 milhões.
O aumento de 1,33% neste quesito foi sustentado espe-
cialmente pelos automóveis e comerciais leves, com alta
de 9,36%; e pelos ônibus, cujo incremento foi de 10,66%. O
resultado traduz a melhora dos indicadores da economia
brasileira, incluindo a baixa da inflação e da taxa de juros.
Entre as montadoras, o maior destaque ficou para a
General Motors. A líder de mercado mais do que dobrou
a distância em relação à segunda colocada Fiat, que tam-
bém testemunhou uma aproximação da Volkswagen,
dona do maior crescimento percentual – 20%. Já a Ford
pulou da sexta para a quarta posição, ampliando o volu-
me de vendas em 15%.
Com parte da capacidade ociosa reduzida, as fabrican-
tes preveem um aporte de US$ 30 bilhões no Brasil até
2022. Porém, a morosidade para viabilizar o programa de
incentivo Rota 2030 preocupa as entidades do setor, que
não descartam a hipótese de fuga dos investimentos em
pesquisa e desenvolvimento para as matrizes no Exte-
rior. Além disso, sem a definição de metas de eficiência
energética, as companhias podem diminuir a alocação de
recursos para uma produção mais sustentável.
l
ANODA
RETOMADA
Fontes: Anfavea e Fenabrave
INDÚSTRIA AUTOMOTIVA
A GM CONSOLIDOU A LIDERANÇA DE MERCADO, ENQUANTO A VW
REGISTROU O MAIOR CRESCIMENTO PERCENTUAL (20%) E A FORD
SALTOU DUAS POSIÇÕES
Vendas por marcas
2,7
MILHÕES DE UNIDADES
PRODUZIDAS
(ALTA DE 25%)
VENDAS (EM UNIDADES)
3.982.765
3.174.598 3.216.761
Crescimento de 1,33% no ano passado
2015
2016
2017
(EM UNIDADES)
MARKET SHARE
(EM %)
GM
394.099
18,14
FIAT
291.324
13,41
VW
272.079
12,53
FORD
206.746
9,52
HYUNDAI
201.955
9,30
TOYOTA
189.974
8,75
RENAULT
167.014
7,69
HONDA
131.086
6,03
JEEP
88.185
4,06
NISSAN
78.817
3,63
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REVISTA
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