Revista SIndloc-SP - Ed 206

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entidade parceira

ST CORRETORA DE SEGUROS

PRÊMIO CORRETORA PREMIUM BEST 2018

DESTAQUE NACIONAL EM

ATENDIMENTO E SERVIÇOS

EM SEGUROS DE AUTOMÓVEL

As locadoras já manifesta-

ram interesse pelo portfólio de

lançamentos da Caoa Chery,

que reúne o compacto eQ1, o

eQ – versão eletrificada do QG

– e o Tiggo 2. “Essas novidades

chegarão ao Brasil, de fato, no

segundo semestre do próximo ano. A

venda direta é um passo natural para

assegurar o êxito dessa estratégia

e buscaremos ainda uma mobiliza-

ção conjunta com o poder público, de

modo a incentivar a ampliação de ele-

tropostos e estações de atendimen-

to”, observa o CEO Márcio Alfonso.

Na mira do segmento premium

A BMW, por sua vez, prevê a dis-

ponibilização de 12 modelos pura-

mente elétricos até 2025. O i8 Roa-

dster, versão conversível do i8 Coupé,

deve desembarcar no país em 2019,

mas a marca de luxo aposta as fi-

chas especialmente no i3, lançado em

2014 como um dos primeiros veículos

do gênero à disposição de pessoas

físicas no Brasil. Mais de 100 pon-

tos de recarga foram implementados

pela montadora e por empresas par-

ceiras, incluindo o Corredor Elétrico

entre São Paulo e Rio de Janeiro. E a

indústria de aluguel integra essa pla-

taforma de crescimento, como afirma

Henrique Miranda, gerente de proje-

tos de marketing.

“O BMW i3 torna-se ideal para o

mercado de locação por pequenos pe-

ríodos, a exemplo do que acontece em

destinos como Copenhague e Lisboa.

Com o custo por quilômetro rodado a

eletricidade em torno de 20% do custo

da gasolina, o veículo elétrico, que tem

períodos maiores entre as manuten-

ções, é perfeito para a intensa utiliza-

ção em centros urbanos”, justifica.

Líderes de olho

Especialmente com o Zoe, a Re-

nault planeja consolidar a liderança

que já ostenta no mercado de elétri-

cos, no qual atua desde 2011 – com

foco no segmento corporativo e um

índice acumulado de 300 unidades

emplacadas, mais de 50% do volume

nacional. Para o público final, os pri-

meiros exemplares do carro pioneiro

na Europa foram comercializados no

salão. “Mas esse tipo de automó-

vel não vem sozinho. A eletrificação

é parte de um processo muito mais

abrangente, que envolve conectivi-

dade de dados, compartilhamento e

também os modelos autônomos. E,

naturalmente, as locadoras exercerão

um papel preponderante para mudar

a percepção e o acesso a esses novos

automóveis”, destaca Rafael Garbosa,

gerente de marketing.

Para esses parceiros, as expec-

tativas de vendas recaem sobre o

Twingo, principalmente no tocante à

terceirização de frotas. Importantes

players de locação, aliás, procuraram

a montadora francesa para entender

o modelo de negócio projetado para o

Brasil. “Dia após dia estudamos o que

acontece no mercado europeu, ana-

lisando alternativas para estruturar

uma operação sustentável no Brasil”,

complementa.

Marcelo Tezoto, diretor de vendas

diretas da GM, acredita em um futuro

totalmente elétrico e na visão de zero

acidente, zero emissão e zero con-

gestionamento. Atenta a essa per-

cepção, a marca introduzirá no país

dois novos veículos baseados nos

aprendizados do Chevrolet Bolt EV. O

Brasil será o primeiro centro da Amé-

rica do Sul a receber esses modelos,

os primeiros de 20 lançamentos glo-

bais previstos até 2023. Em paralelo,

a Volkswagen lançará um programa-

piloto para testar uma versão elétrica

do Golf. A marca alemã está traba-

lhando ainda em um modelo elétrico

mais acessível, que será, basicamen-

te, uma renovação do Up! e deverá ser

comercializado na Europa por cerca

de € 18 mil, a partir de 2020.

A indústria, literalmente, redo-

bra as energias para retomar a rota

de sucesso no Brasil.

Henrique

Miranda, da

BMW, que

estruturou

mais de 100

pontos de

recarga e um

Corredor

Elétrico entre

São Paulo e Rio

de Janeiro

GM e Renault acreditam na aproximação com as locadoras como

um dos caminhos para expandir atuação